在自动驾驶技术竞争白热化的当下，一家名为Tensor的神秘初创公司突然宣布将在2026年推出全球首款面向私人消费者的L4级自动驾驶汽车”Robocar”。这家自称”领先AI代理公司”的企业，其背后却隐藏着与中国自动驾驶公司AutoX的复杂渊源。从商标申请文件可以看出，Tensor很可能是AutoX为规避中美技术限制而剥离出的美国团队，这种”换马甲”的操作不禁让人对其真实技术实力产生疑问。
Tensor Robocar的技术配置堪称豪华：5个激光雷达、37个摄像头、6个超雷达系统，以及与Nvidia合作的车载超级计算机。这套传感器阵列确实令人印象深刻，但真正实现L4级自动驾驶需要的不仅仅是硬件堆砌。更值得关注的是，Tensor选择了与越南电动车制造商VinFast合作生产，这种”借鸡生蛋”的模式虽然降低了初期投入，但也增加了品控和供应链的不确定性。
与Waymo、Uber等专注于robotaxi服务的公司不同，Tensor直接瞄准私人消费市场，这确实是一个差异化的定位。但私人拥有自动驾驶汽车意味着更高的安全标准、更复杂的保险机制以及更严格的法律责任界定。Tensor宣称已与Marsh合作推出首款AV专用保险，这算是一个积极的信号，但真正的挑战在于如何让消费者相信一台完全自主的汽车值得他们掏出真金白银。
从商业模式来看，Tensor似乎想要复制特斯拉的成功路径——通过软硬件一体化打造AI定义的车辆。但其CMO Amy Luca所说的”个人AGI代理”概念显得过于超前，目前的技术水平距离真正的通用人工智能还有相当距离。将AGI与自动驾驶捆绑营销，虽然听起来很酷，但可能会让消费者产生不切实际的期待。
Tensor的2026年交付计划看似雄心勃勃，实则面临重重挑战。除了技术成熟度问题外，法规批准、基础设施配套、消费者接受度等都是需要跨越的障碍。更重要的是，作为一家尚未获得任何融资的初创公司，如何支撑从研发到量产的全过程将是一个巨大的问号。自动驾驶行业已经见证了太多”PPT造车”的失败案例，Tensor能否打破这个魔咒，还需要用实际产品来说话。私人自动驾驶汽车的时代终将到来，但2026年是否就是这个转折点，恐怕还需要更多的证据来证明。