当Waymo、Uber和特斯拉还在为商业化机器人出租车队激烈竞争时，硅谷初创公司Tensor却选择了一条截然不同的道路。这家成立于2023年的企业宣布推出全球首款面向个人消费者的”Tensor RoboCar”，计划于2026年下半年开始交付。这不仅仅是又一款自动驾驶汽车的发布，而是对整个汽车产业商业模式的一次颠覆性挑战。传统车企和科技巨头都在追求共享出行的未来，而Tensor却坚信私人拥有自动驾驶汽车的市场潜力。
Tensor RoboCar的技术架构令人印象深刻。该车与越南电动车制造商VinFast合作，从零开始设计，专门为SAE L4级自动驾驶打造。更值得关注的是其与Autoliv、ZF、博世、大陆、Veoneer等一线供应商的深度合作，以及采用了英伟达、AMD、NXP、德州仪器、高通和三星的芯片解决方案。这种”全明星”供应链配置显示出Tensor对产品质量和技术可靠性的高度重视，也反映出自动驾驶技术正在从实验室走向成熟量产的关键阶段。
这款车的创新设计理念值得深入探讨。Tensor引入了全球首款量产折叠方向盘，在L4自动驾驶模式下，方向盘和踏板保持静止，彻底消除了”幽灵驾驶”的不适感。此外，车辆还配备了集成式座舱烟雾探测器，能够检测到超过20ppm的一氧化碳浓度。这些细节设计不仅体现了技术的前瞻性，更展现出对用户体验的深度思考——自动驾驶不仅仅是技术的堆砌，更是对人与机器关系重新定义的开始。
从商业模式角度看，Tensor的选择颇具战略意义。该公司前身是2016年在美国成立的AutoX，曾在中国多个城市运营机器人出租车服务。如今全面转向个人消费市场，这一转型反映了对自动驾驶商业化路径的重新思考。在共享出行面临盈利困境的当下，直接面向消费者销售高端自动驾驶汽车可能是一条更可持续的发展道路。特别是其”双操作模式”设计——既可人工驾驶又可完全自动驾驶，为消费者提供了从传统驾驶到全自动驾驶的平滑过渡方案。
Tensor RoboCar的出现标志着自动驾驶技术正在进入一个新的发展阶段。它不再仅仅是科技巨头的游戏，而是开始向个人消费者渗透。这种转变可能会引发汽车产业价值链的重构，从以制造为中心转向以软件和服务为中心。然而，挑战依然存在：如何确保L4自动驾驶的安全性、如何建立消费者信任、如何应对各国不同的法规环境。Tensor的尝试为我们提供了一个观察自动驾驶技术商业化的重要窗口，无论成功与否，都将为整个行业提供宝贵的经验和启示。